Kiedy piasta koła wykonuje swoją pracę prawidłowo, dołączone do niej koło toczy się cicho i szybko.Ale jak każda inna część samochodowa, z czasem i podczas użytkowania będzie się zużywać.Ponieważ pojazd zawsze używa swoich kół, piasty nigdy nie mają przerwy na długo.

Typowe scenariusze, które mogą uszkodzić lub zużyć zespoły piast kół, obejmują jazdę po wybojach, uderzanie w dość duże zwierzęta, takie jak niedźwiadki i jelenie na autostradzie oraz kolizje z innymi pojazdami.

Powinieneś jak najszybciej sprawdzić piasty kół, jeśli wystąpią następujące objawy.

1. Odgłosy szlifowania i tarcia

Podczas prowadzenia pojazdu możesz nagle usłyszeć ostry dźwięk wydawany przez dwie metalowe powierzchnie, które się o siebie ocierają.Zazwyczaj uszkodzone piasty kół i łożyska wydają słyszalny odgłos szlifowania przy prędkościach wyższych niż 35 mil na godzinę.Może to być spowodowane nieprawidłowym działaniem łożysk lub tym, że niektóre elementy sprzętu są już w złym stanie.

Jeśli twoje łożyska nie są w stanie gładkim żagla, twoje koła nie będą się dobrze obracać.Możesz to stwierdzić, obserwując zdolność swojego samochodu do wybiegu.Jeśli zwalnia szybciej niż zwykle, może to oznaczać, że łożyska uniemożliwiają swobodne obracanie się koła.

2.Buczenie

Wadliwy zespół piasty koła nie tylko powoduje szlifowanie metalu.Może również wydawać dźwięk przypominający buczenie.Potraktuj brzęczący dźwięk z taką samą ostrożnością jak odgłosy zgrzytania i zabierz swój pojazd do najbliższego warsztatu samochodowego, najlepiej lawetą.

3.Włącza się kontrolka ABS

ABS monitoruje stan koła za pomocą czujników elektronicznych.Jeśli system zdiagnozuje coś nie w porządku, włączy lampkę kontrolną ABS na desce rozdzielczej pojazdu.

4.Luzy i wibracje w kierownicy

Gdy samochód ze zużytym łożyskiem koła w zespole piasty nabiera prędkości, może to powodować drgania kierownicy.Im szybciej jedzie pojazd, tym gorsze stają się wibracje i może to spowodować poluzowanie kierownicy.

5.Wibracje i chybotanie kół

Dźwięki słyszalne to nie jedyne znaki, które musisz obserwować.Jeśli podczas jazdy odczuwasz drgania lub drgania kierownicy, prawdopodobnie występują problemy z zespołem piasty.Dwie z najczęstszych przyczyn takiego stanu rzeczy to utrata zacisku i mocno zużyte łożysko.Ponadto podczas hamowania zaobserwujesz nienormalne ciągnięcie na bok z powodu możliwej awarii tarczy hamulcowej – chociaż może to również oznaczać, że zaciski nie działają prawidłowo.

6.Nierównomierne zużycie wirnika/opony

Możesz również stwierdzić, że piasty nie są w dobrym stanie, gdy zaczniesz pojedynczo zmieniać tarcze wirnika.Dlaczego pytasz?Dzieje się tak, ponieważ tarcze wirnika często się zużywają.Nienormalne zużycie tarcz oznacza, że ​​coś jest nie tak z jedną z piast koła.Z drugiej strony nietypowe zużycie opon wskazuje na problemy w jednym z łożysk piast.

7.Luz w kole, gdy potrząsasz nim dwiema rękami

Jednym prostym sposobem sprawdzenia, czy masz uszkodzone piasty koła, jest trzymanie koła dwiema rękami w pozycji godziny 9:15 lub 6:00.Jeśli twoja piasta koła jest całkowicie w porządku, nie powinieneś czuć nawet lekkiego luzu, drgania lub jak to nazywają luzy mechanicy, gdy próbujesz pchać i ciągnąć naprzemiennie rękami.Jeśli dokręcisz nakrętki kół i nadal będziesz mieć luz, musisz jak najszybciej wymienić piasty koła.