Po demontażu sprawdzić uszkodzone łożysko toczne.W zależności od stanu uszkodzonego łożyska można stwierdzić, że jest to usterka i przyczyna uszkodzenia.

1. Metal złuszczający się z powierzchni bieżni

Elementy toczne łożyska oraz powierzchnie bieżni pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego wytwarzają cyklicznie zmieniające się naprężenia stykowe w wyniku cyklicznego obciążenia pulsacyjnego, gdy liczba cykli naprężeń osiąga określoną wartość, na powierzchniach roboczych elementów tocznych lub wewnętrznych i zewnętrznych występują odpryski zmęczeniowe bieżnie pierścieniowe.Jeśli obciążenie łożyska jest zbyt duże, zmęczenie będzie się pogłębiać.Ponadto nierówny montaż łożyska i wygięcie wrzeciona spowoduje również łuszczenie się powierzchni bieżni.Złuszczanie zmęczeniowe występuje na powierzchni bieżni łożyska, co zmniejsza dokładność pracy wału oraz powoduje wibracje i hałas maszyny.

2. Łożysko oparzenia

Spalone łożyska mają hartowane kolory na bieżniach i elementach tocznych.Przyczynami poparzeń są na ogół niedostateczne smarowanie, jakość oleju smarującego nie spełnia wymagań lub pogorszenie, a zespół łożyskowy jest zbyt ciasny.

3.Odkształcenie plastyczne;

Nierówne wgłębienia na powierzchni styku między bieżnią a rolką łożyska wskazują, że łożysko jest odkształcone plastycznie.Powodem jest to, że lokalne naprężenie na powierzchni roboczej łożyska przekracza granicę plastyczności materiału pod działaniem dużego obciążenia statycznego lub obciążenia udarowego.Taka sytuacja występuje głównie w łożyskach wirujących wolnoobrotowych.

4. Pęknięcia w bieżni łożyska

Przyczyną pęknięć pierścienia łożyskowego może być zbyt ciasne spasowanie łożyska, luźny ruch pierścienia zewnętrznego lub wewnętrznego z powodu odkształcenia koszyka, również z powodu źle obrobionej powierzchni montażowej łożyska.

5.Klatka pękaPrzyczynami są niewystarczające smarowanie, zmiażdżone elementy toczne, skośne okucia itp.

6. Metalowa krawędź klatki przylega do elementów tocznych

Możliwym powodem jest zablokowanie elementów tocznych w klatce lub niedostateczne smarowanie.

7. Bieżnia pierścienia jest mocno zużyta

Możliwe, że do okucia dostały się ciała obce, niewystarczająca ilość oleju smarowego lub niewłaściwy typ lub marka oleju smarowego.

Zastrzeżenie: materiały graficzne z sieci, prawa autorskie do oryginalnego autora wszystko, jeśli jest naruszenie, skontaktuj się z usunięciem.