Podczas mojej 16-letniej kariery w Królewskich Holenderskich Siłach Powietrznych nauczyłem się i doświadczyłem, że posiadanie odpowiednich części zamiennych ma wpływ na dostępność systemów technicznych.Samoloty stały w bazie lotniczej Volkel z powodu braku części zamiennych, podczas gdy te w belgijskim Kleine-Brogel (68 km na południe) były na stanie.W przypadku tak zwanych materiałów eksploatacyjnych co miesiąc wymieniałem części z moimi belgijskimi kolegami.W rezultacie rozwiązaliśmy nawzajem swoje braki i poprawiliśmy dostępność części zamiennych, a tym samym możliwości rozmieszczenia samolotu.

Po karierze w Siłach Powietrznych dzielę się teraz swoją wiedzą i doświadczeniem jako konsultant w Gordian z menedżerami serwisu i utrzymania ruchu w różnych branżach.Zdaję sobie sprawę, że niewielu zdaje sobie sprawę, że zarządzanie zapasami części zamiennych tak bardzo różni się od ogólnie znanych i dostępnych metod i technik zarządzania zapasami.W rezultacie wiele organizacji serwisowych i konserwacyjnych wciąż napotyka liczne problemy z terminową dostępnością właściwych części zamiennych, pomimo ich dużych zapasów.

Części zamienne i dostępność systemu idą w parze

Bezpośredni związek między terminową dostępnością części zamiennych a dostępnością systemu (w tym przykładzie możliwości rozmieszczenia samolotu) staje się jasny na podstawie prostych przykładów liczbowych poniżej.System techniczny to „Up” (działa, zielony na poniższym obrazku) lub „Down” (nie działa, czerwony na poniższym obrazku).W czasie, gdy system nie działa, przeprowadzana jest konserwacja lub system na nią czeka.Ten czas oczekiwania jest spowodowany brakiem natychmiastowej dostępności jednego z następujących: Ludzie, Zasoby, Metody lub Materiały[1].

W normalnej sytuacji na poniższym rysunku połowa czasu przestoju (28% rocznie) to oczekiwanie na materiały (14%), a druga połowa rzeczywista konserwacja (14%).

Jedno zarządzanie zapasami to nie drugie

Zarządzanie zapasami do serwisu i konserwacji znacznie różni się od znanych i stosowanych metod, ponieważ:

• popyt na części zamienne jest niski, a co za tym idzie (m.in.) nieprzewidywalny,
• części zamienne są czasami krytyczne i/lub nadające się do naprawy,
• terminy dostaw i napraw są długie i zawodne,
• ceny mogą być bardzo wysokie.

Wystarczy porównać zapotrzebowanie na paczki kawy w supermarkecie z zapotrzebowaniem na jakąkolwiek część (pompa benzynowa, rozrusznik, alternator itp.) w garażu samochodowym.

(Standardowe) techniki i systemy zarządzania zapasami, które są nauczane podczas szkoleń i są dostępne w systemach ERP i zarządzania zapasami, są ukierunkowane na artykuły takie jak kawa.Popyt jest przewidywalny na podstawie przeszłego popytu, zwroty praktycznie nie istnieją, a czasy dostaw są stabilne.Zapas kawy to kompromis między kosztami przechowywania zapasów a kosztami zamówienia przy określonym zapotrzebowaniu.Nie dotyczy to części zamiennych.Ta decyzja giełdowa opiera się na zupełnie innych rzeczach;jest o wiele więcej niewiadomych.

Systemy zarządzania utrzymaniem również nie uwzględniają tych cech.Rozwiązuje się to, wprowadzając ręcznie poziomy minimalne i maksymalne.

Gordian już wiele publikował o lepszej równowadze między dostępnością części zamiennych a wymaganym stanem magazynowym[2]i powtórzymy to tylko krótko tutaj.Tworzymy odpowiednie zapasy serwisowe lub konserwacyjne, podejmując następujące działania:

• Rozróżnij części zamienne do planowej (zapobiegawczej) i nieplanowanej (korekcyjnej) konserwacji.W ogólnym zarządzaniu zapasami porównywalne z rozróżnieniem między popytem zależnym i niezależnym.
• Segmentacja części zamiennych do konserwacji, której nie można zaplanować: stosunkowo niedrogie, szybko rotujące materiały eksploatacyjne wymagają innych ustawień i technik niż stosunkowo drogie, wolno rotujące i nadające się do naprawy elementy.
• Stosowanie bardziej odpowiednich modeli statystycznych i technik prognozowania popytu.
• Uwzględnienie nierzetelnych terminów dostaw i napraw (wspólne w serwisie i konserwacji).

Ponad 100 razy pomogliśmy organizacjom, w oparciu o dane transakcyjne z systemów ERP lub zarządzania utrzymaniem ruchu, poprawić dostępność części zamiennych, przy (znacznie) niższych stanach magazynowych i przy niższych kosztach logistycznych.Oszczędności te nie są kosztami „teoretycznymi”, ale rzeczywistymi oszczędnościami „cash-out”.

Ciągle ulepszaj się dzięki ciągłemu procesowi doskonalenia

Zanim nawet pomyślimy o interwencjach, konieczne jest uświadomienie potencjału doskonalenia.Dlatego zawsze zaczynaj od skanowania i określaj ilościowo potencjał poprawy.Gdy tylko zostanie zrealizowany dobry przypadek biznesowy, kontynuujesz: w zależności od poziomu dojrzałości zarządzania zapasami wdrażasz procesy doskonalenia oparte na projektach.Jednym z nich jest wdrożenie odpowiedniego systemu zarządzania zapasami części zamiennych (do obsługi i konserwacji).Taki system opiera się i obejmuje w pełni zamknięty cykl Plan-Do-Sprawdź-Działaj, co stale usprawnia zarządzanie zapasami części zamiennych.

Czy zostałeś pobudzony i czy zdajesz sobie sprawę, że korzystasz z systemu zarządzania zapasami kawy dla części zamiennych?Skontaktuj się z nami.Chciałabym uzmysłowić Ci możliwości, które wciąż istnieją.Istnieje duża szansa, że ​​możemy znacznie zwiększyć dostępność systemu przy niższych stanach magazynowych i kosztach logistycznych.